波罗的海三国联合采购时速200公里动车组

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轨道交通行业动态
爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛三国的国家铁路客运运营商Elron、Vivi和LTG Link于当地时间3月18日在塔林启动了联合采购程序,计划采购时速200公里的电动车组,用于在建的Rail Baltica标准轨线路上运营区域服务。
招标公告已经发布,投标截止日期为5月4日。这次采购的筹备工作得到了来自瑞士、瑞典和芬兰顾问的支持。
框架协议与增购选项
根据框架协议,爱沙尼亚Elron计划基础订单5列,并有2列的选项,预计成本在6000万至7500万欧元之间。拉脱维亚Vivi有最多5列的选项,立陶宛LTG Link有最多8列的选项。
拉脱维亚Vivi公司董事长Raitis Nešpors表示:"新列车将通过提高服务质量为乘客和运营商带来实质性好处,同时能更有效地利用可用资源。我们的重点是提升整个地区的客户体验,同时推动波罗的海地区铁路的可持续发展。"


技术要求
这些列车计划用于最长4小时的旅程。对于1435毫米标准轨距、25kV 50Hz电动车组的技术要求包括:配备ETCS、车长106米、至少200个座位,标准舱采用2+2布局,商务舱(占座位数10%至20%)采用1+2布局,每个座位配备充电插口。列车应设有安静区域和家庭区域、配备咖啡机的餐饮区、至少20个自行车位、4个轮椅位以及至少2个卫生间。
爱沙尼亚Elron的目标是首列车在2029年准备好进行测试,并从2030年底开始投入客运服务。
项目定位与意义
三国政府官员在采购启动仪式上强调了Rail Baltica的战略重要性。这个项目不仅关乎连通性——出于历史原因,波罗的海铁路网络长期以来一直与欧洲其他地区的铁路分离,Rail Baltica会让三国彼此之间以及与欧洲其他地区的联系更加紧密。在当今地缘政治环境下,作为欧盟和北约东北侧翼,可靠的交通联系不仅是经济问题,也是安全、韧性和战略自主权的问题。


不过拉脱维亚方面也表示,目前没有承担任何财务义务或做出任何购买承诺,选项可以行使也可以不行使,在某种程度上会取决于Rail Baltica项目的整体发展情况。
素材来源：综合自Rail Baltic项目官网资料
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