“金周至”居然是西安最后一个不通高速的区县，今年有望终结 ...

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隶属陕西省西安市，地处关中西部的周至县，尽管一直有“金周至”的美誉，却是西安最后一个不通高速的区县。

不过，今年的好消息就是，鄠周眉高速预计 2026 年建成通车，西安主城区至周至县城将实现“半小时通勤”，彻底终结周至不通高速公路这一现状。

周至县域面积近3000平方公里，是西安面积最大的县，地处秦岭北麓与渭河平原过渡带，早期受生态保护、地形条件及投资成本等因素制约，高速规划与建设相对滞后。长期以来，对外交通主要依靠国、省道，没有直连的高速公路入口。

除了预计今年通车的鄠周眉高速公路之外，还有兴平至周至高速、G9908 西安都市圈环线周至至乾县段等至少两条高速公路正在规划建设中，这无疑对于周至当地的发展来说都是利好消息。

凭借高速的开通，周至将融入西安都市圈环线，加强与咸阳、杨凌等区域的产业协作。周至作为全国最大的猕猴桃生产基地（2025 年产量约 50 万吨），高速通车后，可以拓宽销售半径，预计产值年增 8% - 10%。

旅游资源丰富的周至也将受益，串联楼观台、黑河森林公园、沙河水街等旅游景区，预计在年游客量 2032万人次的基础上增长 25% - 30%，带动民宿、餐饮等配套产业发展。比如，2023 年太凤高速通车后，宝鸡凤县游客量同比增长 32%。

同时，高速公路的开通，也将改善周至的投资环境，预计吸引农产品加工、文旅康养等项目落地，带动就业岗位增加。
值得一提的是，正在建设的鄠周眉高速本身就是一条“绿色公路”，创新性地使用了约1400万立方米建筑垃圾再生材料填筑路基，不仅解决了城市固废难题，减少了碳排放，也体现了在发展中保护秦岭生态的理念。

2024年，周至县以GDP259.53亿元、增速41%位列西安各区县名义增速第一，相信高速公路带来的物流、人流和信息流，将进一步放大周至在生态、农业和土地资源优势，吸引投资，为高速增长的经济提供新动力。

显然，周至高速通车后，将彻底改变周至的交通边缘化地位，从 “地理末梢” 转为 “区域枢纽”。
交通升级将推动周至的农业、文旅、物流等产业提质增效，加速融入西安都市圈，成为真正的“金周至”。（图片来源网络）