清晨的重庆街头，一辆黄色出租车缓缓行驶，全国人大代表、重庆市出租汽车有限公司驾驶员殷其龙一边平稳驾驶，一边留意着后座乘客的交谈，交谈中殷其龙觉得有价值的意见、建议，都会记录在随身携带的民情记录本上。
“我每天跑车十几个小时，车厢就是最接地气的民意窗口，乘客的每一句话，都是我履职的出发点。”殷其龙说，平日里，出租车三尺车厢就是他的“流动民意收集站”，乘客的心声、行业的痛点、社会的关切，都是他履职尽责的动力。
全国人大代表、重庆市出租汽车有限公司驾驶员殷其龙（右一）。受访者供图
过去一年，他把助推巡游出租车与网约车协同发展作为履职重点。跑车时，他主动与乘客攀谈，收集大家对出行服务的各类建议；休息时，他走访同行、深入调研，梳理行业发展瓶颈。
去年初，不少乘客向他抱怨网约车价格“忽高忽低”，而巡游出租车运价固定，不少同行也反映收入受无序竞争影响持续下滑，这让他意识到巡游出租车和网约车公平竞争的迫切性。
经过数月调研，殷其龙摸清了行业症结：巡游出租车与网约车在定价机制、准入门槛、监管力度上存在差异，网约车运价随市场浮动，而巡游出租车实行政府定价，调整周期长；巡游出租车准入严格、运营成本高，网约车门槛偏低，部分非法车辆还扰乱市场秩序。
为此，在2025年全国两会期间，他提交《加强巡游出租汽车和网络预约出租汽车协同发展的建议》，从完善定价机制、统一法规管理、加强监管等方面给出具体方案。
这件建议很快得到交通运输部的回应：修订道路运输条例已纳入立法计划，将推动巡游出租车和网约车纳入统一法规管理。同时，督促网约车平台落实主体责任，加快清退不合规车辆和驾驶员，打击非法营运，让行业竞争回归公平有序。
“全国人大代表，不只是行业的代言人，更要做群众的贴心人。”殷其龙是这么说，更是这么做的。他的履职脚步，从未局限于出租车行业，而是延伸到更广阔的民生领域。
2025年，他主动参与农民工欠薪案件调解，推动13名农民工顺利拿到拖欠工资；他走进校园开展普法宣讲，用通俗易懂的语言讲解法律知识，守护青少年健康成长；他积极参与人大与法检两院履职活动，建议多开展检察开放日活动，让司法更贴近群众、更具温度。
“新的一年，我会继续开好‘流动民意车’，多听民声、多提好建议，不辜负人民群众的信任与期待。”殷其龙说。
(责编：秦洁、张祎) | 
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