看到涡扇15装机歼20A，俄罗斯人破防了，不信中国造出好航发 ...

蒂怜雅

前不久，航空工业成飞罕见发布了多架黄皮状态歼20A战机的试飞照片，这些战机均为最新下线、即将交付部队的型号。其中，有眼尖的俄罗斯媒体注意到一个关键细节：与基础型歼20相比，歼20A的尾部细节有些不一样。
因此，俄媒断定，换装涡扇-15发动机的歼20A已经开始进入了量产阶段，这意味着歼20系列终于迎来了真正意义上的“完全体”，成为一款满足全部五代机技术指标的先进战机。
图：俄罗斯媒体的报道
本来俄媒的这篇报道是从客观角度评述中国航空发动机领域的技术突破，记录了歼20A完成动力系统升级的重要节点，然而在报道的评论区，大量俄罗斯网友的留言却让画风大变，不少人面对这一事实直呼“无法接受”，字里行间满是质疑与不解，认为中国造不出这么先进的航空发动机。
比如，有一名俄罗斯网友评论说：“奇迹不会发生，只有极小概率事件。中国的发动机制造学派相对年轻，缺乏经验积累，很难想象他们有能力制造出如此高质量的产品。要达到这种水平，设计团队需要50年的经验积累。所以，要么他们在撒谎，要么他们从国外引进了某些技术。没有人怀疑中国迟早会达到所需的水平，但以他们的坚持和投入来看，现在还不是时候。”
图：俄罗斯网友的留言
当然，也有少数理性的俄罗斯网友发出了不同声音，有网友感慨道：“往常那些滔滔不绝的评论是：‘中国人没有科学或工程背景，他们永远不可能研发出自己的叶片制造技术，也永远不可能制造出自己的发动机，他们只会抄袭俄罗斯的。’结果证明，他们什么都有。”
图：俄罗斯网友的看法
这两种不同观点的碰撞，其实也恰恰反映出俄罗斯民众面对中国航发崛起的复杂心态。
事实上，部分俄罗斯网友之所以会破防，原因是他们内心深处始终对中国军工存在着居高临下的轻视。在他们的固有认知里，中国的武器装备不过是劣质的俄罗斯仿制品，如今面对中国在涡扇发动机领域实现反超，心理上自然难以接受。
不可否认，过去很长一段时间，在航空发动机领域，中国曾长期依赖俄制产品，这也是俄罗斯人产生优越感的重要原因。
比如，在相当长的一段时间里，俄制的AL-31F都是中国多款主力战机的“心脏”，连自研的歼-10战机的早期型号也采用该发动机，歼20的早期状态，也一度使用这款俄制航发作为临时过渡。

即便后来中国成功研制出涡扇-10系列发动机，但在俄罗斯人看来，这款实现了国产航发突破的产品，也只是AL-31发动机的深度升级版，本质上仍属于“仿制改进”的范畴。
然而，涡扇-15的出现彻底打破了这一认知。与涡扇-10相比，涡扇-15无论是材料、工艺，还是性能都有了巨大提升，外界推测其加力推力能达到18吨，远超AL-31F的12.5吨，即便是苏-57最新试飞型号搭载的“产品177”发动机，其16吨的加力推力也与涡扇-15存在差距。这样的结果，让一直以航发强国自居的俄罗斯人难以接受。
从技术层面来看，涡扇-15不仅让歼20A的性能实现质的飞跃，更标志着中国航空发动机产业完成了从跟跑到并跑、部分领域领跑的跨越。
图：涡扇15
客观来说，俄罗斯过去确实在航空发动机领域占据着世界一流水平，苏联时期积累的技术底蕴，让其在大推力涡扇发动机领域长期处于领先地位，也成为其军工产业的骄傲。
但近些年来，俄罗斯在航发领域的技术发展逐渐放缓，更多是在原有技术基础上修修补补，缺乏颠覆性的技术创新，而中国凭借着持续的研发投入、完整的工业体系和高效的技术转化能力，在航发领域实现了快速突破。

从涡扇-10的不断改进到涡扇-15的突破，中国只用了二十年时间，就走完了发达国家数十年的发展道路。
可以说，歼20A开始量产，只是中国军工技术突破的一个缩影，在航天、船舶、电子等多个军工领域，中国都在不断实现新的突破。俄罗斯人若始终抱着“中国只会仿制”的陈旧认知，对中国的技术进步视而不见，未来让他们接连破防的事，恐怕还会继续上演。